剁手雙十二 千萬不要放過這些保值的車

　　一汽-大眾 邁騰

　　五年保值率：45.8%

邁騰雖然沒有帕薩特的“IP”大，但是憑借著比帕薩特先一步用上MQB平臺，加之外觀設計的成功，從而成為過相當一段時間的中型車“一哥”，在大眾品牌認可度高的北方更是如此，其五年保值率達到了45.8%，這在中型車市場中已經是挺優秀的數字了。

邁騰的成功不是沒有道理，這套外觀設計放到現在都絲毫不落伍，即便是和已經換代的雅閣、凱美瑞、天籟相比，邁騰都有氣質獨到的一面。廣州車展改款之后的新邁騰也僅是在細節處做了一些調整。

內飾并不是大眾最新的設計，科技感雖然沒有新設計那么強，但整體質感和設計感都是有保障的，幾乎貫穿整個中控臺的橫向線條，為邁騰帶來了很好的視覺寬度。并且改款之后，它還采用了樣式更為年輕的方向盤造型。

動力依然是我們相當熟悉的1.4T EA211和2.0T的第三代EA888，其中2.0T版本分高低功率兩種調校，傳動系統全系標配一臺7速雙離合變速箱。暢快的動力輸出和扎實的底盤表現，是邁騰動態方面最突出的地方。

　　北京奔馳 奔馳C級

　　五年保值率：43.9%

奔馳一直一來就以優雅的外觀設計著稱，在自家的入門級轎車上顏值也絲毫不縮水，從而讓奔馳C級成為了很多年輕新貴消費者的首選，出色的銷量加上超強的品牌號召力，讓奔馳C級擁有了出色的保值率。作為一款豪華轎車，它的五年保值率達到了43.9%。

而最新款的奔馳C級顏值更是出眾，保持優雅氣質的同時也不缺乏運動感。即便是加長之后的車型，側面比例也非常協調，整車都很流暢。

現款奔馳C級的這套內飾設計已經服役了相當一段時間，在科技感上我可能會認為它不如奧迪A4L或者F30的寶馬3系，但整體感觀依然非常能打，尊貴我就說一遍。

現款奔馳C級的動力總成現在有1.5T、1.5T 48V輕混和2.0T三種選擇，其中2.0T只搭載在C300車型上了，售價過高導致它能見度很低，后期保值率也比較堪憂，如果上到40萬，那有什么理由不買奧迪S4呢對不對？所以我們這里還是推薦大家選擇C260車型，性價比高，后期保值率也更有保障。

　　一汽-大眾奧迪 奧迪A6L

　　五年保值率：44.8%

奧迪A6L的名聲相信不用我說太多，說是目前知名度最高的豪華轎車也不為過，雖然說它的售價并不算太高，但奧迪A6L絕對是有著相當特殊的社會背景的，什么人從奧迪A6L中走下來都不會有違和感。對一部分人來說它可以撐場面，對另一部分人來說又是低調的好選擇。也就造就了其同級別中出色的保值率，五年保值率達到44.8%。

這套外觀設計最早出現在全新奧迪A8L上，之后便在奧迪A6L上煥發光彩，褪去了曾經成熟穩重的形象，現在奧迪A6L有著一股包含科技感的優雅氣質。即便是年輕人選擇它，也不會有什么不合適。

內飾相信大家也很熟悉了，出現在多款大眾、奧迪品牌的車上，不過不同于奧迪Q3、奧迪A4L等車型，這套內飾在奧迪A6L上，除了有科技感之外，還是保留一定的穩重之風，寬闊的中央通道和亞光木紋讓它有了應有的氣場。

動力選擇除了經典的EA888之外，奧迪A6L目前已經成為同級別中BBA三款車中唯一保留3.0T發動機的車型了。其中2.0T版本分高低功率兩種調校，對應40TFSI和45TFSI車型，55TFSI則搭載了一臺3.0T渦輪增壓V6發動機，并且還輔以48V輕混。

　　編輯總結：

　　以上就是為大家推薦的幾款保值率出色的車型，其中SUV整體保值率是要略高于轎車的。另外就是購買的時候盡量選擇主流動力配置，因為頂配車型不僅售價較高，后期出手折價也會比較多。如果你只是把車當個工具，從全生命周期用車成本去考慮，那隨大流未嘗不是一個好選擇。

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